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小米月销靠近小鹏！理念念从问界手中再行抢回新势力销冠。

车东西5月1日音讯，管事节第一天，多家新动力车企包括新玩家小米王人递交了4月销量收成单，本就不安心的车市再起海浪。

新玩家小米汽车仅寄托28天，小米SU7寄托7058台，竞品车型智界S7寄托近3周，寄托4546台，而小米汽车也仅凭借单车销量，到手靠近车型矩阵丰富的小鹏，小鹏汽车寄托9393台，未总结万辆，同期危机四伏，可谓是压力山大。

小米汽车公布月销量

更值得留意的是，天然鸿蒙智行官宣蝉联中国新势力品牌月销量冠军，但事实上算的是问界、智界的销量总数，数值超2.96万辆。

鸿蒙智行公布月销量

可是只算问界单品牌来看，问界汽车月销2.51万辆，同比暴涨4倍，但环比下滑21%，比3月少卖了进步6600台。

而理念念汽车上月卖车2.58万辆，环比下滑11%，比3月少卖近3200台。

理念念汽车公布月销量

对比来看，3个月后，新势力阵营中月销头把交椅再换东谈主！理念念在本年第4个月，终于杀回新势力车企销冠，比问界汽车多卖701台。

此外，凭证推敲媒体呈现的周销数据，4月终末一周理念念汽车销量暴增，充分阐发了降价才是硬理由理由，后果不大很可能是降的不够。

天然问界汽车这次落伍理念念，但问界新M5将在5月中旬寄托，而理念念L6的大界限寄托也在抓续进行，问界和理念念的双雄之争将愈加躁急。

而新势力阵营中，蔚来到手翻身总结万辆俱乐部，并和极氪一样，达成了销量同比翻番。零跑汽车则凭借多款平价车型到手带动了销量增长。而小鹏天然环比增长，但依旧莫得总结万辆阵营，致使还可能濒临小米的赶超。

传统车企阵营，比亚迪卖车31.3万辆，仍然是行业第一，祯祥卖了5.1万辆新动力车，同比增多75%，广汽埃安卖了2.8万辆，同比下滑31%。

总的来看，新造车前二玩家销量变化幅度大，而且环比销量下滑，而大多新造车中间梯队玩家销量高涨，环比增多，这也说明问界和理念念汽车的销量已给与到了像小米汽车这种新入局玩家的冲击，在价钱战、新车战中抵抗。

中国车企新动力汽车4月销量

造车新势力入局，新动力阛阓竞争躁急。

一、理念念杀回新势力销冠 以百台上风贴身缠斗问界

上个月，新造车阵营的最重磅变化是，中国新势力4月销冠宝座易主！理念念再行登顶冠军，最初问界701辆。

本年4月，理念念汽车寄托新车约2.58万辆，同比增长0.4%，不外相较上月也下滑11%。而问界汽车寄托2.51万辆，环比下滑21%。

而凭证车东西此前的报谈，本年前3个月，问界鉴识超出理念念1808辆、891辆、2743辆，通盘第一季度，问界比理念念多卖出5442辆车。限度到4月，刻下中邦原土新势力销量冠军仍是问界，比理念念汽车多卖4741台。

不外，4月份理念念之是以能够零碎问界汽车，再次拿到销量第别称，与理念念汽车破釜千里舟的纠正密切推敲。

据推敲媒体报谈，理念念汽车在本月初对组织结构进行了大调度。

而后，理念念汽车也在4月22日对理念念汽车晓谕对除了L6之外的悉数车型大降价，而在售4款车型中，L系列车型除了L7 ProL8 Pro降价1.8万元外，其余悉数车型降价2万，而理念念MEGA则是平直低廉3万元。

理念念汽车降价情况

同期理念念官方也进一步把这波优惠给到了下订2024款对应车型的老车主。

降价的观念也极度平直，即是为了促销。理念念2024年Q1销量不足预期，纯电MEGA首战失利，L系车型也抓续濒临问界汽车的挑战，说合3个月销量被问界反超，而跟着问界抓续鼓动降价，理念念降价则是最快速平直的观念，如今来看，理念念汽车的一系列纠正也带来了奏效。

而4月18号上市的理念念L6，起售价为24.98万，当月累计定单已扯后腿20000台，6天内累计寄托超2000台。理念念L6也要在本月大界限寄托，本月销量有望迎来冲高。

理念念L6（图源采集）

而问界汽车也但自从4月1日起，对2024款问界M7开启限时降价，最高降价2万元，问界新M7降价之后售价22.98万元起。

AITO问界新M7

不外，最近问界M7还堕入了安全风云，公论对销量也会起到影响作用。

而4月23日新上市的问界新M5，全系标配了激光雷达和华为高阶智驾，而且在价钱裁汰了2到3万的同期，也普及了家具着实立。

问界新M5

也因此，问界新M5和理念念L6站在了归并水平线上。而这两款车型王人要在5月进行大界限寄托，理念念问界的贴身缠斗，十分躁急。

问界新M5 VS 理念念L6

二、小米5天新增锁单万台 极氪销量同比翻一番

上个月，中国新动力车市除了新造车销冠换东谈主外，最大的变化是，新造车“顶流”空降。

以往，首个晒出月销收成单的新势力也曾有问界、理念念，但来到4月，历史改写了！

小米首个发销量！

从4月3日初次寄托起，截止4月30日24时，小米SU7在4月寄托7058台，累计锁单8.8万单，比25号公布的7.6万台锁单量比较，只是5天本领，又增长了1.2万单。

不外，雷军也示意，小米的观念是本年寄托10万台，正在施行产能、加快寄托。

雷军公开小米汽车月销量

小米这个收成如故值得详情的，可是可能是之前围绕在小米汽车身边的快乐声太大，不免让东谈主有月寄托量一下就能过万的错觉，可是分娩如故需要多方协合股调解，不外小米加快寄托节律的话，月销过万关于小米来说压力不算太大。

但小米汽车要念念在本年拿下新势力前三，如故濒临极氪、零跑等车企的挑战。

与小米SU7全面对方向极氪007和与小米SU7订价区间有重复的极氪001，即是小米SU7濒临的坚硬敌手。

极氪007

紧随小米自后，极氪也公布了销量，极氪4月寄托1.6万台，同比翻了一倍，增长99%，环比增长24%，再创历史新高。

极氪汽车公布月销量

可见，极氪现阶段销量是比较亮眼的，这也离不支出量扛把子极氪001的带动。凭证懂车帝数据，在极氪4月前3周寰宇销量中，极氪001销量占比接近78%。

全新极氪001

极氪001之是以热销，亦然因为降价，在本年2月，全新极氪001发扬上市，较老款车型不仅升级了确立，同期还将新车起售价从30多万下调至26.9万元，进一步裁汰销耗者的购车门槛。

另外，极氪月销阐扬优异和多款车型矩阵推敲，也和流量脱不开关系。业内有音讯称，小米SU7恭候寄托的本领里，极氪、蔚来进店率判辨增多。

小米、极氪、智界热点车型对比

三、蔚来降价重回万辆 小鹏降价3轮难到万台

面对小米SU7的强势入局，多家新造车坐不住了。

小米SU7在定位、售价、确立上和一些新造车的重心车型存有竞争关系，这些车型包括智界S7、蔚来ET5、ET5T、小鹏P7i等。

也因此业内传出，智界、蔚来、理念念等多家车企门店推出了“抢单”小米SU7计策，为遴荐该品牌却无法清偿小米SU7定金的用户，平直买车时抵扣定金5千的音讯。

天然，这些举止诡秘东谈主群有限，而许多念念退订的用户也不一定会购买这几个品牌，举止转机为销量的力度有限。

但小米入局后其他新造车的销量焦炙，也能通过这份名次榜反馈出来。

4月，销量变化最大确当属蔚来汽车，蔚来汽车寄托1.56万辆，同比增长135%，环比增长32%，重回万辆俱乐部。这也评释了蔚来近期的一系列调度王人得回了好的反响。

蔚来作念出的较快的尝试即是立异营销形态，让一霸手直播。

蔚来汽车独创东谈主、董事长兼CEO李斌的首场直播，抓续约两个半小时，同期在线东谈主数就进步10万，累计不雅看东谈主数超1000万。同期，蔚来也绝不防碍的凭借本身话题度拿下了多个各大平台热搜榜单。

李斌直播测试电板包续航（图源水印）

紧接着，在3月下旬，李斌也机不可失，李斌也直播展示了蔚来全域领航援救NOP+在北京城区的骨子诓骗。

让一霸手站在镜头前和不雅众对话，不仅普及了品牌知名度，也刷新了用户的阐明，也给用户普及了对蔚来的好感度。

此外，从前两个月运转，蔚来就在抓续为销量冲高加码，包括发扬调度BaaS电板租用服务价钱体系，还送蔚来手机优惠券、36张换电券以及全域领航援救（NOP+）一年使用权。

由此看出，变相降价也助推了蔚来销量的攀升。可是雷同开启降价举止的小鹏汽车，却莫得换来预期的服从增长。

本年前4个月，小鹏销量却抓续保管在万辆以下，4月，小鹏卖出9393台车，同比增长33%，环比增长4%。

较3月销量比较，小鹏4月销量天然抓续增长，可是增幅较小，而这些如故在小鹏开启3轮大界限降价后的终结。

本年2月，小鹏G6全系车型直降2万元，但并莫得带动销量。懂车帝数据线路，本年前3月小鹏G6累计销量为4437辆，1-3月销量鉴识为1803辆、1161辆、1473辆，比较于新车上市初期判辨下滑。

小鹏G6近3个月销量变化（图源懂车帝）

4月11日，小鹏G6 全新初学款580长续航Plus版发扬上市，售价进一步拉低至17.99万元起，并全系标配800V高压平台、高阶智驾援救。

没过十天，小鹏汽车又再次降价，4月20日，小鹏汽车官宣，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，针对小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5四款车型。其中，小鹏G6全系直降2万元，小鹏G9优惠后现车24.39万元起；小鹏P7i最高优惠5万元；2024款小鹏P5全系可零首付，并提供1万元优惠。

但从目下后果看，3轮降价王人很难带动小鹏汽车销量增长，亦然由于现存车型竞争力不足，当今看来小鹏汽车的转机约略如故在那款平价车型上。

天然小鹏旗下的车型照旧算是平价家具，但据称小鹏新品牌MONA，旗下的首款家具定位于紧凑型纯电动轿车，订价在15万元级别，将在本年第3季度上市。

而业内也有音讯称，蔚来平价新品牌乐谈，研究将于2024年5月中旬发布，并在第三季度上市，第四季度运转寄托。此外，乐谈将会继承BaaS的模式，它的价钱会比蔚来更低。

蔚来乐谈首款车谍照

小鹏蔚来能否进一步冲高，还得看走量车型了。

结语：中国新动力车市正加快爆发

从以上音讯看，本年4月多家新动力车企销量较3月销量呈现下滑，这与4月而来的新车战、价钱战，以及用户们的不雅望厚谊密切推敲。

价钱战、新车战打的越是非，新动力汽车阛阓的竞争愈发浓烈，用户能够领有更多的用车遴荐，中国汽车产业也正在加快爆发。

而在这个重要本领，关于车企来说，念念单靠某个别车型沿途卖到底的策略可能也需要变一变了。

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