在小米SU7的稠密竞争敌手中，极氪001可以称得上是一位劲敌了。两款车在市集定位以及售价方面也皆相等的接近九游会·(j9)官方网站，主打的也皆是操控和性能，产物力也旗饱读相等。

从现在国内中大型纯电动轿车的销量数据来看，非论是小米SU7照旧极氪001，也皆有着可以的市集进展，是销量最佳的两款中大型纯电动轿车。

赶在小米SU7上市之前，本年2月此款极氪001负责上市。因为比拟2023款车型在产物力上有了很大的升迁，官方衔尾价也进一步下调，是以在本年6月份之前边对来势汹汹的小米SU7，极氪001显豁是压了一头。

不外，在小米SU7产能赢得进一步升迁后，本年6月两款车型的销量也曾相等接近了。极氪001卖了14383辆，小米SU7卖了14296辆，差距还不到100辆。

投入到7月份后，上述两款车型销量环比皆有所下落。相对来说极氪001降幅更高，环比下落35%，销量为9335辆。

而小米SU7同期销量环比下落8.2%，月销量仍然守护在13120辆。不仅远超极氪001，致使比极氪001和极氪007两款车型销量总额还要高。

要知谈，极氪001和极氪007这两款车现在关联词极氪汽车的主销车型。如今两台车销量相加，还不如小米SU7一款车的销量高，关于极氪汽车来说不是一个好音书。

另据音书东谈主士称，许多极氪001和极氪007的潜在客户，最终皆选拔了小米SU7，极氪能不慌吗？

可能是为了大概进一步升迁产物力，来拒抗小米SU7。就在8月13日，极氪001和极氪007同期推出了2025款车型。

与现金车型比拟，新上市的极氪001和极氪007在内饰和车身尺寸方面，并莫得太大变化。最主要的升迁，即是在智能化确立上。

固然说2025款极氪001，除了初学版车型售价有所下调，在中高配车型上也搭载了两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力由现金车型的48TOPS升迁至508TOPS，同期还新加多了高速路段自动驾驶援救、信号灯识别以及起步领导等功能。

2025款极氪007固然起售价莫得变化，但全系车型也皆搭载了总算力为508 TOPS的两颗英伟达Orin-X智驾芯片，同期还搭载了一颗激光雷达。在初学版车型上，也新加多了面部识别以及标的盘离手检测功能。

天然，在推出新车的同期极氪也莫得健忘老车主，推出了1万元的复购补贴。

尽管如斯，极氪汽车的老车主们并不买账。在他们看来，新车增配降价我方又被割了韭菜。致使在极氪官方的直播间，有车主平直刷屏让极氪退钱。

在极氪汽车展厅，极氪的老车主们更是打着“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”、“极氪汽车，耗尽诈骗，亏负车主信任”等条幅暗示不悦。

在车快评看来，极氪推出新车降价增配无可厚非。不外站在老车主的角度来看到这个问题，极氪汽车的这种作念法，如实会让他们感到很无奈。刚买的新车没几个月，转瞬造成了老款车型，搁谁谁能受得了？

写到这，一会儿念念起来2022年极氪001就曾因为新车上市车机芯片升级而激发的老车主维权的雷共事件。最终极氪汽车选拔了惩办决议，是给通盘车主免费升级车机芯片。

仅仅不知谈此次九游会·(j9)官方网站，濒临车主的维权和不悦，极氪汽车还会不会再给老车主免费升级智驾芯片了。