在2024赛季的F1阿塞拜疆大奖赛排位赛中，迈凯伦车手诺里斯仅取得了第17的位置，这让统共东说念主以为迈凯伦将濒临通顺两站的重挫。可是，在北京期间9月15日进行的认真比赛终了后九游会·(j9)官方网站，莫得“木瓜划定”的戒指下，迈凯伦却取得了出东说念主预念念的班师：皮亚斯特里在比赛中展现出色发达，力压杆位起步的法拉利车手勒克莱尔赢得冠军，而从第17位发车的诺里斯也追逐至第四名完赛，并越过卫冕冠军维斯塔潘。这么一来，迈凯轮以总分476分暂时越过红牛队，占据了本赛季积分榜首位。

迈凯伦车队曾是顶尖车队之一，终末一次位于车队积分榜首的期间要回溯至2014年的揭幕战。那时，他们在澳大利亚大奖赛中以第二和第三名的收成，片晌地占据了该赛季的积分榜首。

时隔十年，迈凯伦在赛车举座性能再行回到最高水平后，此次让皮亚斯特里成为要道东说念主物之一，携带团队再次体验积分榜首位的荣耀。

实质上，在上赛季赛车性能逐渐追逐“火星车”红牛之后，迈凯伦在本赛季认真踏上复苏之路。在阿塞拜疆大奖赛之前，不仅皮亚斯特里曾赢得匈牙利大奖赛冠军，成为首位在分站比赛中夺冠的“00后”车手，同期诺里斯也不休地紧追卫冕冠军维斯塔潘。可是，由于受制于团队在现场的糟糕计策，即被很多车迷戏称为“木瓜划定”，导致迈凯伦两位车手的发达波动，并未能赶紧达到预期水平。

在阿塞拜疆大奖赛中，诺里斯在排位赛不测未能挺进Q1，这对迈凯伦来说无疑是个挑战。不外，这也让车队幸免了“木瓜划定”的戒指，使得取得第二名的皮亚斯特里有更多契机展示我方的实力。

在比赛的前半段，尽管法拉利车手勒克莱尔从杆位发车并莫得出现显着舛误，但头排起步的皮亚斯特里长期保捏着雅致的节拍，与领跑者之间的差距也保捏得迥殊致密。在第20圈，当勒克莱尔进站更换上白胎而轮胎温度尚未达到最好时，皮亚斯特里审定收拢了这个契机班师越过。之后越过20圈、面对后步骤拉利赛车连续靠近的压力，皮亚斯特里险些莫得犯任何舛误，最终得手赢得了分站赛冠军和最好车手两项荣誉。

值得严防的是，本场比赛的终末10圈，致使不错视为近几个赛季F1赛事中最留连忘返的阶段。这不仅是因为皮亚斯特里与勒克莱尔在决赛阶段张开了热烈的攻防起义，以及佩雷斯与塞恩斯相撞导致的糟糕，更因围场内照旧很久未见三支车队同期在终末10圈争夺冠军和领奖台的弥留所在。

从现时的积分榜和赛车的发达来看九游会·(j9)官方网站，尽管维斯塔潘仍然位于车手积分榜之首，而迈凯伦也班师冲破了红牛在车队积分榜上的把持，但最终冠军的包摄依旧无法细目。关于那些对红牛历久称霸冠军感到"厌倦"的车迷而言，本赛季接下来的比赛无疑将愈加引东说念主期待。